當將(jiang)舊的(de)(de)(de)大眾車(che)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)與(yu)新的(de)(de)(de)索伯方程式(shi)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)進行(xing)比較時，可能很難(nan)相信(xin)(xin)，每輛(liang)車(che)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)(zhi)造(zao)方式(shi)差別不(bu)大。 從賽車(che)到(dao)小型貨車(che)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)多方面且值(zhi)得信(xin)(xin)賴的(de)(de)(de)過程對于(yu)確(que)保賽車(che)從A點到(dao)B點的(de)(de)(de)平穩運(yun)行(xing)至關重要。汽車(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業是一個(ge)真正的(de)(de)(de)全球(qiu)市場。它的(de)(de)(de)零件(jian)在(zai)世界(jie)各地制(zhi)(zhi)造(zao)，然(ran)后直接運(yun)輸、組裝(zhuang)和交付(fu)到(dao)個(ge)人附近。 盡管(guan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)各個(ge)部件(jian)來源不(bu)同，但在(zai)整個(ge)過程中，甚至跨國際邊(bian)界(jie)，制(zhi)(zhi)造(zao)過程都大體相同。

面對外部威脅，實現增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團目前正在美國境內生產大量輪胎。最近的預測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因為在過去幾年里，輪胎制造業受到進口商品、原材料價格上漲和美元升值等外國競爭導致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發展新的戰略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應

在過去的(de)(de)幾年里(li)，中(zhong)國(guo)大型輪(lun)胎制造商已經進入了這(zhe)(zhe)個(ge)市場(chang)，并以較低(di)的(de)(de)價格提供高(gao)質量的(de)(de)產(chan)品。這(zhe)(zhe)種(zhong)生產(chan)轉移對該地區(qu)的(de)(de)整體(ti)增長及其在全(quan)球市場(chang)份額上的(de)(de)主導地位發(fa)揮(hui)了作用。

來自中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)競爭一直(zhi)是促(cu)使美國(guo)制造(zao)商(shang)和系統集成商(shang)評估替代做(zuo)法(fa)以跟上中(zhong)國(guo)產量(liang)(liang)的(de)(de)(de)重要催(cui)化劑。 為了(le)保護(hu)輪胎(tai)行業，美國(guo)政府(fu)甚至對中(zhong)國(guo)輪胎(tai)征收了(le)17. 7%至81. 3%的(de)(de)(de)關稅，但關稅的(de)(de)(de)影(ying)響尚(shang)待觀察，因為原材料的(de)(de)(de)成本起著非常重要的(de)(de)(de)作用。解(jie)決這個問題的(de)(de)(de)方法(fa)引(yin)起了(le)激烈的(de)(de)(de)辯(bian)論，但分析師Nick Mitchell在(zai)接受采訪時(shi)闡(chan)述(shu)了(le)2017年美國(guo)輪胎(tai)行業的(de)(de)(de)預測(ce)，他預測(ce)“在(zai)降低中(zhong)國(guo)低質量(liang)(liang)產能(neng)方面的(de)(de)(de)任何成功都是巨大的(de)(de)(de)勝(sheng)利。

隨著與(yu)國外生產商(shang)(shang)保(bao)持(chi)同步(bu)的(de)(de)壓力越來越大，美國輪胎(tai)制造商(shang)(shang)正(zheng)(zheng)在投資分銷(xiao)和(he)(he)自動(dong)化(hua)解(jie)決(jue)方案(an)，這(zhe)是(shi)恢復利潤率、降低成本和(he)(he)顯著改善(shan)內(nei)部物流(liu)績(ji)效(xiao)(xiao)的(de)(de)兩種策略。面(mian)對(dui)國外的(de)(de)競爭，尋找提高整體(ti)效(xiao)(xiao)率的(de)(de)解(jie)決(jue)方案(an)已(yi)成為輪胎(tai)制造商(shang)(shang)和(he)(he)系統集成商(shang)(shang)的(de)(de)首要任務(wu)。分銷(xiao)和(he)(he)自動(dong)化(hua)成為新(xin)的(de)(de)重(zhong)點，實際的(de)(de)輪胎(tai)生產過程(cheng)將(jiang)保(bao)持(chi)相對(dui)不(bu)變(bian)(bian)：不(bu)過，最重(zhong)要的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)將(jiang)是(shi)輪胎(tai)的(de)(de)處理方式(shi)和(he)(he)在工廠內(nei)的(de)(de)運(yun)輸方式(shi)，美國制造商(shang)(shang)正(zheng)(zheng)專(zhuan)注于在這(zhe)一領域迅速(su)獲得(de)競爭優勢(shi)。

從B2B到B2C的位置轉換
迫(po)使自動化的(de)另一個趨勢是(shi)行業從B2B向B2C的(de)轉變。據估計，只(zhi)有25%的(de)輪(lun)胎是(shi)用(yong)于(yu)(yu)汽車的(de)初(chu)始安裝，其余75%用(yong)于(yu)(yu)更(geng)(geng)換(huan)或定制，現在大部分的(de)互動發生在制造商和終端(duan)客戶之(zhi)間。鑒于(yu)(yu)此，輪(lun)胎制造商正在投(tou)資改善分銷流程，以更(geng)(geng)有效地將輪(lun)胎提(ti)供給最終客戶。

與電(dian)子商務(wu)運營中(zhong)發(fa)生的趨勢類似，在線輪(lun)胎(tai)銷售(shou)(shou)在B2C市(shi)場中(zhong)也(ye)有望顯(xian)著增長(chang)。Frost＆Sul I ivan分析師預(yu)測，輪(lun)胎(tai)電(dian)子零(ling)(ling)(ling)售(shou)(shou)將(jiang)在北美和歐洲輪(lun)胎(tai)售(shou)(shou)后市(shi)場中(zhong)獲(huo)得顯(xian)著優勢，并且“傳統輪(lun)胎(tai)零(ling)(ling)(ling)售(shou)(shou)商的市(shi)場份額將(jiang)隨著B2B和B2C客戶向輪(lun)胎(tai)電(dian)子零(ling)(ling)(ling)售(shou)(shou)商的轉移而減少。

該行業的其他專家預測正與這些預測結果保持一致，估計在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達到市場的40%。 輪胎工業協會培訓高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業最重要的趨勢。
為了適應(ying)這(zhe)一趨勢，傳統(tong)輪胎(tai)零(ling)售(shou)商(shang)(shang)通(tong)過減少(shao)其實(shi)際(ji)占地(di)面積并遷(qian)移到純數字商(shang)(shang)店(dian)(dian)(dian)（或具(ju)有店(dian)(dian)(dian)內選(xuan)擇的(de)數字商(shang)(shang)店(dian)(dian)(dian)）來改變(bian)購買(mai)體驗(yan)，以跟上電子(zi)零(ling)售(shou)商(shang)(shang)的(de)步伐(fa)。 有了新的(de)購買(mai)選(xuan)項組(zu)合，消費者在(zai)購買(mai)替換輪胎(tai)之(zhi)前可能會(hui)同(tong)時使用在(zai)線(xian)商(shang)(shang)店(dian)(dian)(dian)和離線(xian)商(shang)(shang)店(dian)(dian)(dian)方案(an)。 盡早做(zuo)出這(zhe)些更改的(de)制造(zao)商(shang)(shang)將為新的(de)B2C輪胎(tai)行業(ye)鋪平(ping)道(dao)路。

隨(sui)著消費者需求成為(wei)推動(dong)輪胎制造(zao)和向零售商(shang)發貨的驅動(dong)力，制造(zao)商(shang)正(zheng)在對解決(jue)方案和系(xi)(xi)統進(jin)行(xing)現代化改造(zao)，以使其產(chan)品通過其分銷中心。 安裝智能輸送系(xi)(xi)統已成為(wei)成功的解決(jue)方案，可幫助制造(zao)商(shang)適應不斷(duan)變化的客戶環(huan)境(jing)并有效擴展規模(mo)，以應對不斷(duan)增(zeng)長(chang)的需求，從而產(chan)生與B2C市場動(dong)態相(xiang)對應的在線銷售和退貨。

展望未來
與(yu)其它(ta)行(xing)業一樣，重(zhong)要(yao)的是要(yao)了解(jie)當前(qian)趨勢并為未(wei)來做一個預(yu)測，這(zhe)樣才能對潛在因(yin)素可能如(ru)何影(ying)響(xiang)或(huo)威脅(xie)業務有一個深刻的理解(jie)。

隨著輪胎和汽(qi)車行業(ye)不斷變(bian)化，制造商(shang)和系統集成(cheng)商(shang)應(ying)繼續尋找方法來更(geng)新組成(cheng)，適當地配備工廠并重(zhong)新設計生產線。 那些能夠(gou)輕(qing)松(song)適應(ying)和擁(yong)抱自動化的企業(ye)將迅速獲得(de)市場份額。